Elbilars batterier: passat gte byta batteri
Livslängd batteri laddhybrid
Ett batteri? Men ordet används idag även för enskilda batteri-celler. Däremot kommer säkert kemi med allt lägre degradering p g a användningen - tidsmässigt och laddcykel-mässigt. Men personligen tror jag mera på evolution är revolution i dessa avseenden. Jag har idag 6 km kortare beräknad räckvidd vid full laddning än när den var ny. Tror att batteribytarskräcken är hyfsat överdriven, iaf för normalbilistens användande. Ser vi till taxi verkar de rulla bortmot Sen tror jag personligen att det kommer lösningar med att bytta enskilda batteridelar framåt och inte hela "batteriet". Nu är det ju ingen ålder eller miltal, men med tanke på att största degraderingen sker under första åren är jag inte särskilt oroad för kommande år innan batterigarantin löper ut. Men många bilar som inte körs så mycket ska kunna användas i 30 år och mer. Där blir frågan om kostnad för batteribyte väldigt svår. Ska man kosta på ett nytt batteri för tusen på en 20 år gammal bil?
Byta batteri plug-in hybrid
Hur fungerar ett elbilsbatteri, hur snabbt kan jag ladda och hur lång är livslängden? Elbilsbatterier, hur fungerar det? När vi pratar om batteriet i en elbil är inte rätt eftersom elbilar aldrig är utvecklade med ett enskilt batteri. Batteripaketen i de allra flesta moderna elbilar brukar vara uppbyggda av ungefär hundra separata battericeller. De flesta elbilar använder stora fyrkantiga battericeller av ungefär samma storlek som en mindre bok. Övriga elbilar har istället ca 8. Nu ska vi på Svensk Fordonsladdning reda ut alla frågor runt elbilsbatterier, hur fungerar det egentligen? Dagens elbilar har batterier med battericeller designade för att seriekopplas i grupper för att få upp spänningen. Man kopplar grupperna parallellt för att få upp den maximala ladd-strömmen batteripaketen kan lämna. Vi är beroende av den höga spänningen för att kunna använda någorlunda smala kablar i bilen och den höga strömstyrkan är också nödvändig för att kunna driva elmotorn med stor kraft.
Genombrott inom ”viktlösa batterier” – kan öka elbilars räckvidd med 70 procent
Skrivet av Robert Rundberget Ska du köpa en ny bil för några hundra tusen så vill du kanske veta hur miljövänlig en elbil egentligen är jämfört med diesel- och bensinbilar. Här kan du läsa vad forskare världen över kommit fram till. Vilka olika utsläpp vi skapar vid tillverkning, användning och återvinning av elbilar, dieselbilar och bensinbilar. Men stämmer det verkligen? Är elbilar smutsigare än petroleumbilar? Det är en fråga som många forskare försöker besvara. Och enda sättet att riktigt gå till botten med problemet är att jämföra livscykelanalyser för olika bilar. Att granska vilka utsläpp som skapas från råvaruutvinning till produktion, användning och återvinning. Vi har granskat ett stort antal sådana livscykelanalyser. Vi har grävt fram hårda fakta i högtravande tyska forskningsrapporter. Pratat med vetenskapare på IVL Svenska Miljöinstitutet och lusläst empiriska studier som får en Wagner-opera att kännas kort. Och nu vet vi vilken typ av bil som är mest miljövänlig, och hur stor skillnaden är mellan de olika alternativen.
Hur miljövänliga är egentligen elbilar jämfört med diesel och bensinbilar?
Få de viktigaste uppdateringarna och inspiration direkt i mejlen helt kostnadsfritt. Tänk mobiltelefoner lika tunna som kreditkort eller elbilar med 70 procent längre räckvidd. Forskare vid Chalmers har nu utvecklat ett strukturellt batteri med samma styvhet som aluminium. Batterier som både lagrar energi och bär last kallas strukturella batterier. Med denna teknik kan biltak, flygplanskroppar och mobilskal användas för att lagra energi, samtidigt som de bidrar till konstruktionens styrka. Nu har forskare vid Chalmers utvecklat ett strukturellt batteri som är 20 procent mer energitätt än sina föregångare. Precis som ett mänskligt skelett har batteriet flera funktioner samtidigt, säger Chalmersforskaren Richa Chaudhary, i en kommentar. Även om det fortfarande är lägre än dagens batterier, minskar vikten eftersom batteriet är en del av konstruktionen och kan göras i lättviktsmaterial. Det krävs då mindre energi för att driva till exempel en elbil.