Omvärlden aef: Från krabba till superdator
Flygsimulatorer har varit en grundbult i flygvapnets verksamhet sedan Tack vare dem har piloter kunnat öva navigering, vapensystem och taktiskt agerande — utan att behöva belasta flygflottiljernas marktekniker och mekaniker, eller göra av med en droppe dyrt flygbränsle. Ingemar Nilsson Ingemar är en av Sveriges främsta kännare av flygsimulatorer och dess historia inom Försvarsmakten. Han arbetade som simulatoringenjör mellan och och var under många år chef för flygsimulatorn på Uppsala flygflottilj, F Leif Berggren Har ägnat större delen av sitt yrkesverksamma liv i flygsimulatorns tjänst. Leif Berggren var bland annat simulatorofficer på F 7 i Såtenäs mellan och Jörgen Degerstedt Sektionschef för Gripens träningssimulator på Saab. Denna ingår i Aeronautics, ett affärsområde inom Saab med försvarskunder och civila kunder över hela världen, som bland annat ansvarar för utveckling, produktion, marknadsföring, försäljning och support av Gripensystemet.
Omvärlden aef:
Utred Sveriges hantering av internationella adoptioner nu!
Debatt Publicerat: 28 februari, Av: Debatt Utred Sveriges hantering av internationella adoptioner nu! Vill du skriva debatt eller replik? Internationellt adopterade behöver stöd från staten för att kunna söka information om sitt ursprung, kräver 70 internationellt adopterade från 19 olika länder. Svenska staten har under decennier stött och uppmuntrat internationella adoptioner och cirka 60 personer har adopterats från andra länder till Sverige. Men när adopterade växer upp och får kunskap om sin bakgrund framträder frågor kring hur adoptionerna hanterats. Det förekommer att adopterade undanhålls information eller har otillförlitlig information om sin bakgrund, att adopterade får veta att de adopterats utan sina föräldrars samtycke eller att de varit föremål för handel med barn. Svensk internationell adoptionsförmedling har huvudsakligen bedrivits av intresseorganisationer för adoptivföräldrar. Verksamheten har framhållit barnets rätt till att växa upp i en familj medan andra för barnet centrala rättigheter kommit i andra hand.
Omvärlden Här skildrar vi händelser i världen omkring Sverige. Vår avsikt med detta är att ge en bakgrund som kan förklara händelser som vi beskriver i övriga avsnitt. Händelser i Sverige under åren tas även upp. Vår avsikt är inte att skriva kalla krigets historia. Vi behandlar fakta och händelser som de rapporterades vid denna tid, med information då tillgänglig. Detta för att spegla känsloläget i Sverige under dessa år. Anslagen för det militära försvaret styrdes till viss del av detta stämningsläge. Hoppet om en långvarig fred i Europa efter andra världskriget förbyttes till det kalla kriget. Sverige var neutralt mellan blocken. Avståndet från södra Sverige till järnridån var mindre än km. Denna norra del av järnridån gick i Östersjön, 12 nautiska mil norr om Östtyskland och Polen, vidare väster om de ockuperade baltiska staterna. I norr fanns hotet från den sovjetiska uppbyggnaden på Kolahalvön med dess ökade militära betydelse. Händelser i detta närområde påverkade i hög grad hur vi i Sverige uppfattade vår säkerhetspolitiska situation och den hotbild som förelåg.
F9 Berghangar Bergsäker förvaring av flygplan Det är en kall vintermorgon i januari och snön gnistrar utanför bilrutorna. Trädens grenar är täckta av frost, vilket får dem att vackert lysa upp i solljuset. Den smala vägen som vi färdas på är vackert plogad men utanför vägens kanter sträcker sig ett tunt snötäcke som omfamnar det omgivande landskapet. Till ljudet av bilens dubbdäck rullar vi sakta fram mot ett sällsynt exemplar av Sveriges tidigare topphemliga militära anläggningar. Bakom en liten kulle tornar det enorma inslaget upp sig med en bredd på närmare 20 meter. Det var på tidigt tal som berget urholkades på hela 22 kvadratmeter för att göra plats åt den nya berghangaren på dåvarande flygflottiljen F 9 Sävebasen. För att anläggningen ska uppnå en tillräckligt hög skyddsnivå mot kärnvapensprängningar finns här två massiva armerade stötvågsportar i betong som döljer anläggningens huvudtunnel. Till ljudet av det arbetande portmaskineriet och ringklockorna öppnades portarna långsamt och sakta uppenbarade sig anläggningens sluttande huvudtunnel med en längd på meter som sträcker sig allt djupare ner i berget.